Cinco compañías españolas interesadas en una línea ferroviaria en los Andes chilenos

Las bases del proyecto Ferrocarril Trasandino Central han sido adquiridas también por la alemana MAN Ferrostaal, las chilenas Icafal (una sociedad de las constructoras Icaza y Falcone) y Besalco, y la japonesa Marubeni. No obstane, la española es la participación más numerosa.
La nueva línea férrea está destinada a resolver las pérdidas económicas que generan los frecuentes cierres por mal tiempo del Paso Fronterizo Los Libertadores con Argentina. El trayecto unirá las ciudades de Los Andes y Mendoza y tendrá un recorrido de 225 kilómetros. La inversión aproximada se estima en unos 300 millones de dólares (239,2 millones de euros) y se espera que las infraestructuras estén ya operativas en 2009.
OHL entraría en el concurso por medio de su filial Sociedad Concesionaria Los Andes, que ya gestiona la Autopista del Sol y la Autopista Los Libertadores en Chile. De las empresas españolas que han solicitado el proyecto, también está ya presente en el país Azvi, concesionaria del Puerto Terrestre de Los Andes. Tanto la japonesa Marubeni como la alemana MAN Ferrostaal, cuentan, igualmente, con negocios en el país andino.
Tras haber adquirido los pliegos del concurso, ahora queda saber cuáles de estas empresas presentarán sus propuestas al Gobierno del país.