La Administración italiana vuelve a rechazar las condiciones de la fusión entre Autostrade y Abertis

Tras este nuevo contratiempo, Albertis y Autostrade tienen la posibilidad de volver a presentar su compromiso al Ministerio con una documentación más detallada. Antonio Di Pietro, ministro de Infraestructuras y ex juez del caso "Manos Limpias", ha manifestado siempre su desacuerdo con la unión de ambas empresas, por diversas razones. La principal de ellas, es la presencia de la constructora ACS en el accionariado de la empresa española, lo que contraviene una ley de 1997 que prohibe este tipo de circunsrtancias. La segunda razón, es la de asegurar las inversiones comprometidas por Autostrade en la red viaria italiana.
La operación de unión de las dos compañías, que daría como resultado al mayor gigante mundial de infraestructuras, con sede en Barcelona, ha sido aprobada por sus respectivas juntas de accionistas, el pasado 30 de junio. Sin embargo, en caso de negativa del Gobierno italiano, sería muy difícil que se pudiera llevar a cabo, ya que Autostrade podría perder las concesiones que posee ahora mismo en el país.