Nuevos retrasos para el primer tramo de la línea 9 del metro

El tramo IV de la línea 9 del metro, el que conecta Badalona y Santa Coloma con la estación de Sagrera-Meridiana, en Barcelona, tiene una longitud de 11 kilómetros y consta de 13 estaciones. “A finales del 2007 este tramo ya estará en periodo de pruebas y los primeros billetes se venderán a comienzos de 2008”, ha indicado el consejero de Política Territorial y Obras Públicas. Joaquim Nadal ha presenciado junto al presidente de la Generalitat, Pasqual Maragall y los alcaldes de Barcelona, Joan Clos y Santa Coloma, Bartomeu Muñoz, la llegada de la tuneladora –denominada Besi- al pozo de bifurcación del Besós.

Nadal también ha explicado que ahora se inicia el proceso de desmontar la tuneladora y trasladarla al pozo de bifurcación de Vía Trajana, donde seguirá trabajando para hacer el túnel en dirección a Lesseps y a la Zona Universitaria, trabajos que se prolongarán durante varias semanas. Mientras tanto se decidirá como se hace el enlace con la línea 4, entre Sagrera-AVE y Meridiana.

La tuneladora de roca de Santa Coloma de Gramenet, que tiene 12 metros de diámetro y 120 de largo salió al exterior el pasado 8 de septiembre en el pozo de bifurcación cercano a la futura estación de Peixauet, al lado del río Besós. Es donde los dos ramales del metro que parten de Badalona y Santa Coloma se unen para seguir hacia Barcelona. La máquina ha perforado 4,3 kilómetros de túnel desde Can Zam hasta el Besós. Respecto al ramal que sale de Badalona, ya se han perforado 2,3 kilómetros y se ha sobrepasado la estación de Bon Pastor, en Barcelona. Está previsto que la tuneladora llegue al pozo del cruce de la Sagrera durante la primavera del año próximo, para poner punto final a la construcción del túnel de la línea 9 del suburbano. El sistema de trabajo de estas tuneladoras hace que los andenes se habiliten de forma simultánea a la construcción del túnel, y ésto explica el acelerado ritmo de trabajo que hace que las estaciones estén muy avanzadas.

La línea 9 del metro de Barcelona será la más larga de Europa, con 43 kilómetros de recorrido, 46 estaciones y 14 intercambiadores, que unirán el aeropuerto del Prat con Badalona y Santa Coloma. La complejidad de las obras ha motivado distintos retrasos por lo que las obras se ejecutarán en un plazo de seis años.