Fomento licita 34 nuevos kilómetros del AVE en Cataluña y Galicia por un total de 27,45 millones

Pablo Sola
Madrid

El AVE va bien. En enero de este año estaban en redacción los proyectos de 1.147 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad y ancho europeo que, junto a los 1.270 kilómetros en obras, suman 2.417 kilómetros, un tercio de los 7.200 kilómetros que tendrá España en el año 2010.
El Ministerio de Fomento acaba de poner en marcha el proceso de información pública y oficial del estudio informativo sobre el enlace de dos de las principales arterias de AVE como son Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia. El enlace de estas dos líneas que componen el corredor Norte-Noroeste tiene una longitud de 25,3 kilómetros e incluye el tramo Valdestillas-Valladolid que, por un importe de 54,20 millones de euros, prolongará el AVE a Valladolid. También incluye el enlace para permitir la circulación de trenes directos entre Galicia y Valladolid-Burgos-País Vasco, por 27,33 millones, y, por último, la bifurcación de Salamanca por 18,45 millones.

El Eje Atlántico.- A finales de mayo, la cartera que dirige Francisco Alvarez-Cascos puso en marcha los trámites previos a la construcción de la conexión ferroviaria de Santander con el resto de la red de AVE a través de Alar del Rey, en Palencia, presupuestada en 126,30 millones de euros, que permitirá conectar la capital cántabra con Madrid en 2 horas y 25 minutos.
Al norte de la península, en el Eje Atlántico, Fomento ha licitado las obras del tramo Padrón-Osebe, de 3,8 kilómetros de longitud y un presupuesto de 26,10 millones de euros. Este tramo está incluido en el de Santiago-Vigo, que tiene una longitud de 97,5 kilómetros, de los cuales 28,3 kilómetros ya han sido licitados .
De los 161,8 kilómetros del itinerario total A Coruña-Santiago-Vigo que constituye el Eje Atlántico se encuentran en marcha 66,8 kilómetros, más del 41%, con un presupuesto de 446 millones de euros.
La línea del AVE en Cataluña también ha visto licitados recientemente otros cuatro tramos entre Lleida y la frontera francesa por el corredor del Mediterráneo. Los tramos que salen a concurso son Riera de Ruidecayes-Barranco de les Paisanes, Barranco de les Paisanes-Estación de Vilaseca, Estación de Vilaseca-Estación de Salou y CT315-Tarragona. La longitud total de los tramos es de 30,3 kilómetros, el presupuesto de los proyectos asciende a 1,34 millones de euros y el plazo de redacción es de 10 meses.
El Ministerio de Fomento ha asegurado que confía en iniciar la explotación comercial de la línea Madrid-Zaragoza-Lleida en las "próximas semanas", una vez realizados los ajustes finales por parte de las empresas concesionarias y las nuevas pruebas por parte del GIF.