Rafael Gómez

Sacyr va ganando "por goleada" hasta ahora en las adjudicaciones del Ave entre Barcelona y la Frontera Francesa, que unirá el tren rápido español con los europeos. La empresa de Luis del Rivero ha conseguido llevarse cuatro de trece tramos ya adjudicados del Ave Tarragona-Frontera francesa, que se ha dividido en 29 o 30 partes. Este "éxito" de una de las cinco grandes constructoras españolas rompe con la "tradición" instaurada por Alvarez Cascos al llegar al Ministerio de Fomento de repartir las grandes obras ferroviarias dando entrada a las constructoras medianas, como ha ocurrido en el Ave entre Madrid y la costa Mediterránea.
Hay otros cuatro trayectos que han sido sacados a concurso por Fomento y el resto está aún sin licitar. En total, el grupo de Luis del Rivero (Sacyr, Scrinser y Cavosa) se ha llevado 254.545.665 euros, el 31% de la obra adjudicada por valor de 815.512.264 euros en total. Destacan los tramos de entrada a Barcelona: La Torrassa-Sants y los siete kilómetros entre Cornellá del Terri y Vilademuls, en Girona.
Las otras tres grandes constructoras, OHL (Hospitalet –La Torrassa), Acciona (Sant Joan Despi-San Boi) y FCC (Vilademuls-Pontòs, en Girona) han ganado cada una un tramo de la plataforma del Ave. Mientras que la empresa de Florentino Pérez, ACS-Dragados- no ha conseguido todavía estrenarse en esta gran obra de Fomento. Entre las cuatro grandes han copado el 71,8% del total de la inversión adjudicada, mientras que las constructoras medias no han llegado al 30% restante.
Entre las empresas medias del sector destaca la gallega Copasa (presidida por José Luis Suárez), que harán con Isolux-Corsán el trama desde el nudo de Trinidad a Montcada, y Constructora Hispánica (junto a Emérita) que hará dos tramos (La Roca-Llinars y Maçanet-Sils) por un valor de más de 65 millones, y Coprosa, la sociedad asturiana que preside Sabino Gallego, que hará el tramo entre Sant Juliá de Ramis y Cornellá del Terri, con 3,30 kms, por algo más de 46 millones.