La Operación Chamartín invertirá 300 millones en nuevas infraestructuras

Pablo Sola
Madrid

Una de las tres grandes operaciones urbanísticas de Madrid, la llamada Operación Chamartín, que ocupará 3,12 millones de metros cuadrados, de los que más 2,46 millones serán edificables, va a llevar consigo la construcción de importantes infraestructuras públicas que tendrán un coste de 300 millones de euros y estarán financiadas con las plusvalías de la operación, lo que significa que no habrá aumento del gasto público.
La más importante será la prolongación de la línea 10 de Metro, que crecerá en 3,5 kilómetros y contará con cinco nuevas estaciones hacia el norte desde la actual de Fuencarral. Finalizará en la plaza proyectada como remate final de la Castellana y allí se construirá un intercambiador que tendrá también una estación de Cercanías de Renfe. Su ejecución costará 135 millones de euros y la empresa ferroviaria se ocupará de la ampliación de la estación de Chamartín y de las infraestructuras ferroviarias.
El convenio urbanístico firmado entre las tres administraciones, municipal, regional y estatal, incluye la construcción de dos grandes cruces de carreteras: el nudo Norte y el nudo Fuencarral o Supernorte, que costarán 76 millones y 27 millones, respectivamente. También se llevará a cabo la prolongación del paseo de la Castellana en más de tres kilómetros desde su final actual, proyecto que tendrá un coste de 20 millones de euros.
Otra de las intervenciones será la remodelación de las instalaciones del Canal de Isabel II de Malmea y el depósito de El Olivar, que serán sustituidos por otro depósito de la misma capacidad -unos 44.000 metros cuadrados-, situado en Valdelatas y que costara 39 millones de euros.
Todas estas obras se desarrollarán en paralelo a la construcción de oficinas y de viviendas para que desde el principio cuenten con los servicios necesarios. En concreto, en esta operación se levantarán entre 9.600 y 16.000 viviendas y entre 739.000 y cerca de 1,48 millones de metros cuadrados de oficinas.