PP y Unió Mallorquina firman importantes acuerdos para las carreteras de Mallorca

Carmen Arriola
Mallorca

La alternativa al desdoblamiento de la carretera Palma-Manacor pasará finalmente por el eje Palma-Inca, según el acuerdo al que han llegado Partido Popular y Unión Mallorquina en el Consell. Un acuerdo que también incluye, además de la autovía a Manacor, otras dos nuevas autovías, que enlazarán Inca con Sa Pobla y Palmanova con Peguera. La única autopista que se incorpora en el acuerdo es la que enlazará s'Arenal con Llucmajor. Como colofón al acuerdo de carreteras, PP y UM se han comprometido a construir el segundo cinturón de Palma.
En la propuesta que en breve firmarán Jaume Matas y María Antonia Munar no figuran referencias al desdoblamiento de la carretera Palma-Manacor previsto por el Ejecutivo saliente. Esta carretera pasará a depender ahora íntegramente del Consell, por lo que no se descarta que la institución insular sea quien acometa su mejora. No se descarta tampoco la posibilidad de que, a largo plazo, el Consell decida por su cuenta hacer un desdoblamiento, al menos entre Palma y Montuïri.
El acuerdo excluye tanto las anunciadas autopistas del PP como los desdoblamientos que defendía UM y, como término medio, se opta por las autovías. Las características principales de este nuevo modelo de carreteras que dibuja el acuerdo entre el PP y UM es que en todos los proyectos se aprovechará el trazado de la carretera que ya existe. Es decir, la autovía entre Inca y Manacor aprovechará la actual carretera que enlaza ambos municipios a través de Sineu y Petra. Se tratará de una vía rápida, por lo que las conexiones con vías secundarias no se harán por medio de rotondas sino a través de pasos elevados o subterráneos.
A pesar de que todos los proyectos discurren por trazado ya existente, es posible que en algunos puntos concretos sea imprescindible utilizar terrenos nuevos, especialmente en el caso de las tres autovías proyectadas. Este desvío del trazado existente se dará, por ejemplo, en el caso de que la ampliación de la carretera afecte a alguna zona protegida.
La mayoría de alcaldes, transportistas y taxistas de Mallorca alaban el nuevo trazado de la autopista que debe unir Palma con Manacor pasando por Inca, Sineu y Petra y consideran que se trata de una idea que consume poco territorio y el tiempo del trayecto es casi el mismo que si se construyera sobre la actual carretera.
Por su parte, el alcalde de Inca, Pere Rotger, localidad por donde pasará cerca del 80% del tráfico de Mallorca, considera "muy positivo el proyecto, ya que Inca se convertirá en centro neurálgico de la economía de la isla y podremos potenciar nuestros polígonos industriales". A Rotger sólo le preocupa "cómo se resolverá el problema del tráfico proveniente de Alcúdia".
El responsable de Obras Públicas del Consell, Antoni Pascual, ha asegurado que esta actuación vendrá acompañada de "mejoras importantes en la actual carretera de Manacor, que acometeremos desde el Consell".