Ferrovial triplica su beneficio gracias al rosario de ventas de activos no estratégicos

En una conferencia telefónica con los medios de comunicación el director financiero de Ferrovial, Nicolás Villén, dijo que estudian la posibilidad de vender otros activos considerados no estratégicos, como el negocio de "duty-free" (tiendas libres de impuestos) de BAA. Según Villén, los ingresos de esta operación se destinarían a reducir la deuda del grupo, algo que también harán con las plusvalías de la venta de algunos activos inmobiliarios de BAA y de sus participaciones en otros aeropuertos australianos, operaciones que esperan cerrar antes de seis meses.

Por otro lado, la reducción del tipo impositivo en el Reino Unido (del 30 al 28%) supuso un ingreso no recurrente por valor de 202,8 millones en la línea de gasto por impuesto de sociedades.

Asimismo, la integración de BAA, con fecha 1 de julio del año pasado, provocó un importante crecimiento en las principales magnitudes del grupo. Villén concretó que BAA aportó en el primer semestre 140 millones de euros al beneficio neto (el 18,5%) y 1.845,9 millones a la cifra total de negocio (el 26%).

La cifra de ventas aumentó el 44,8%, hasta los 7.099,8 millones, mientras que el resultado bruto de explotación se situó en 1.467 millones, el 132,1% más, y el resultado neto de explotación en 916,8 millones, el 122,4 por encima.

Por actividades, el sector de la construcción aportó 2.514,9 millones de euros a las ventas (3,5% más), el de los aeropuertos supuso 1.872,7 millones, y el de los servicios, 2.255,6 millones (9,7% más).

En conjunto, la construcción representó el 35 por ciento de la cifra total de negocio, los servicios el 32% y las autopistas y aparcamientos el 7%, mientras que los aeropuertos pasaron del 1% en 2006 al 26% en este ejercicio, tras la integración de BAA.

Por áreas geográficas, un 37% de las ventas (2.608,9 millones) provinieron de España, mientras que el 63% restante formó parte del negocio internacional, con 2.935,8 millones (un 41% de la cifra de negocio total) procedentes del Reino Unido, frente a los 977,2 millones registrados en 2006.

La deuda financiera neta (excluida la deuda de proyectos de infraestructuras) se situó a 30 de junio en 1.786,4 millones, un 46,1% menos que un año antes, y el apalancamiento (relación entre deuda y fondos propios) era del 23%, frente al 106% de 2006.

Durante los seis primeros meses del año, las inversiones brutas de Ferrovial ascendieron a 216,1 millones, un 93% por debajo de la cifra invertida el año anterior.

La cartera de construcción de Ferrovial creció un 12,4% respecto al mismo período de 2006, hasta 8.728 millones, la cartera de servicios se situó en 9.256 millones (un 19,5% más) y el número total de plazas de aparcamiento aumentó un 5,6%, hasta 256.365.